Für das Liniennetz der S-Bahn Siegen wird das äußerst innovative Triebwagenkonzept "AGC" von Bombardier vorgeschlagen. Diese Zuggeneration ermöglicht attraktiven Reisekomfort und soll zudem durch eigenständiges Design die regionale Identität verkörpern.
 
Die dreiteiligen Triebwagen sind mit Hybridantrieb ausgestattet: Auf elektrifizerten Strecken werden die E-Motoren direkt über den Stromabnehmer gespeist, während auf den Strecken ohne Oberleitung die Versorgung von Dieselmotoren übernommen wird. Damit eignen sich diese Züge hervorragend für das vorgesehene teilelektrifizierte Liniennetz.

Die kürzeste eingesetzte Einheit als Standard ist ein dreiteiliger Triebwagen mit einer Länge von 57,4 m. Bis zu drei gekuppelte Triebwagen können zur Hauptverkehrszeit als Langzug eingesetzt werden. Die automatische Mittelpufferkupplung der Bauart Scharfenberg ermöglicht eine sehr flexible Betriebsführung. Die Züge können bedarfsgerecht verlängert bzw. gekürzt werden und es besteht zudem die Möglichkeit der Flügelung.

• Niederflur-Einstiege und Mehrzweckräume
• Haltewunsch-Tasten in den Einstiegsbereichen
• Zugzielanzeigen frontal und seitlich
• Fahrgast-Informations-System (FIS) zur Anzeige von Linie, Zugziel und nächstem Halt im Wageninnern
• Automatische Durchsage des nächsten Haltes mit Umsteigemöglichkeiten
• Automatisch gesteuerte Lüftung und Klimatisierung des gesamten Zuges
• Technisch-basiertes Abfertigungsverfahren (TAV) durch Lichtschranken und Klemmschutz an den Türen
• Notrufsprechstellen in den Einstiegsbereichen
• Behindertengerechte Toilette